4月16日9時56分，神舟十三號載人飛船返回艙在東風著陸場成功著陸。

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數千里之外，中國航天科技集團有限公司第六研究院7103廠35車間機加七組數控車工何小虎正看直播，只聽解說道：“神州十三號不僅是我國在軌駐留時間最長的飛船，還是返回最快的飛船，從1~2天縮短到8個多小時?！焙涡』⒏械綗o比喜悅和榮耀。

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因為運載飛船的火箭“心臟”——液體火箭發動機，由該公司研制，其中，發動機燃燒系統相關產品作為“心臟之中的心臟”，便出自何小虎及其工友之手。

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多年來，何小虎參與載人航天工程、探月工程、火星探測工程和空間站建設等生產任務，一次次成功“飛天”，令中國航天事業的“心臟”更加強大。

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續傳承，特別能吃苦

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“師傅，我們用什么設備加工航天領域最精尖深的產品？”大學畢業，進廠第一天，何小虎問師傅董效文。

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真正走進車間，何小虎“被潑了一盆涼水”，他看到有的車床清晰寫著“1967年生產”。師傅看出了他的沮喪，指著墻說：“生產航天領域的產品，我們靠的是這個?！焙涡』⒖催^去，墻上是一行大字“特別能吃苦、特別能戰斗、特別能攻關、特別能奉獻”。

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入職第一課，由被譽為“航天鉆頭”的全國勞模曹化橋開講。何小虎記住了兩件事，一是曹師傅可以在太空液體火箭發動機關鍵部件噴注器上，鉆出2000多個不同角度、直徑的小孔，最小孔直徑只有0.12毫米；二是為了保護視力，曹師傅幾十年如一日不看電視。

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后來他才知道，他們那個車間被譽為“勞模工匠的孵化器”，有一種精神在傳承著。何小虎有了目標和方向。

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何小虎開始利用一切時間學習和實踐。那幾年，他經常滿臉油污、渾身沙礫，鼻子里都是灰土。他從基礎做起，泡在車間里反復做零件、磨刀，利用一切零碎時間學習，找各個師傅請教——那是最苦的幾年，也是進步最快的幾年。

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“踏實、勤奮，又善于思考和總結，陜北孩子的拗勁、韌勁，在他身上體現得淋漓盡致?！倍恼f。

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苦心人，天不負。2016年，何小虎首次參加國家一類大賽，榮獲陜西第一，全國第四，這是陜西參加該項賽事的最好成績。2017年，中國大能手選拔賽，他成為陜西入圍全國十強第一人。2018年，32歲的他成為全國數控技能大賽陜西賽區最年輕的裁判。

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戰極限，特別能攻關

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“作為技能工人，這個合格率肯定是無法接受的?！?016年，某型號發動機噴注器架生產遇到瓶頸，有項精度僅相當于頭發絲的十分之一，在機床上無法測量，試加工合格率僅有20%。

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“交給我，我有信心啃下來?！焙涡』⒘⑾萝娏顮睢?/span>

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原來，在一些老師傅搞技術攻關時，何小虎就已經關注到了這個產品，并一直在思考合格率低的原因。上手后，他發現攻關“真難”，之前車間從未加工過，沒任何可借鑒的經驗和數據。那兩個多月，何小虎天天熬夜查資料、找人討論，有時正吃著飯，突然想到什么，放下碗筷跑回車間進行試驗。

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經過無數次試驗，何小虎提出“設備熱穩定性”概念，發揮其極限加工精度，顛覆傳統方法，讓產品合格率達到100%，加工效率提升4倍。

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在加工某發動機燃燒噴嘴時，廠里遇到前所未有的技術難題，合格率只有50%，這不僅影響發動機的交付和后續型號生產任務，更關系著飛行器能否精準入軌。之后的兩年，何小虎聯合工藝、操作人員，找過西北工業大學教授、設備生產廠家請教交流，甚至花錢找大學老師補課。最終，2020年，他們攻克了瓶頸難題。

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多年來，何小虎先后攻克液體火箭發動機生產研制難題65項，申請專利8項，獲得1項國際專利授權，3項國家實用新型專利，4項國家發明專利。

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帶新人，特別能奉獻

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4月，何小虎工作的車間，他的徒弟正往機器里放金屬材料，日歷上密密麻麻寫滿了工作任務。

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“何師傅平時對你們嚴厲嗎？”有人問。“工作時特別嚴，但我們知道，他會全心全意幫我們?！蓖降艽稹?/span>

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如今，車間已用上智能化的設備，但只要有新來的徒弟，何小虎仍堅持讓他們用最傳統的方法練習，在砂輪機上磨刀具，不斷重復簡單、枯燥的動作。

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“通過這種方法，我希望他們把心沉下來，更踏實、細致，在磨刀中感悟最基礎的原理，與數字化、智能化結合?！焙涡』⑷缡钦f。

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幾年間，何小虎先后培養出20多名徒弟，他也成為陜西省帶徒名師。

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“36歲，何小虎已經是全國技術能手、職業技能競賽國家級裁判、大國工匠技術講堂特聘講師、全國五一勞動獎章獲得者，他的故事影響和帶動著航天領域一個又一個年輕的技能工人，更讓人們對技能工人有了新的認識?！惫竟飨排d虎說。