他參與建造全球首艘極地凝析油輪，為戰冰斗雪的巨輪打造鋼筋鐵骨；他和團隊成員完成了中國最大半潛船“新光華”輪等系列大國重器的焊接；他17年如一日，摸爬滾打在焊接生產一線，參與建設的重點艦船不計其數；他長期負責船舶關鍵部位的焊接，每一條焊縫都是最高品質的保證……

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他，就是全國五一勞動獎章獲得者、中國船舶集團廣船國際電焊工、高級技師馮文虎。

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苦練焊接技術

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2005年，20歲出頭的馮文虎從河南老家只身南下，在一家鋼結構企業當電焊工學徒，跟著師傅焊接公路路牌、防撞欄，自此入行。那時候，焊接對于他來說，還只是謀生的手藝。2009年，他加入中國船舶集團旗下廣船國際有限公司后，焊接才真正成了他為之奮斗的事業。

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在焊接技術方面，造船企業里臥虎藏龍。垂直氣電焊、雙絲C02橫焊等高新焊接技術，讓馮文虎大開眼界。勤奮好學的他如饑似渴地向身邊的師傅學習焊接技術，先后參與了華南首艘超大型油輪“新浦洋”輪、全球首艘極地凝析油輪、中國最大半潛船“新光華”輪等大國重器的建造。在豐富的實踐摸索中，馮文虎的焊接技術突飛猛進，先后考取了中國船級社二類、三類焊接證書，美國ABS焊接協會的6GR焊接證書。

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廣船國際是華南地區大型骨干造船企業，目前已培養出2名全國勞動模范、3名全國五一勞動獎章獲得者，其他獲得全國技術能手，省部級、市級勞動模范等榮譽的人員有數十位。

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在先進典型的引領下，馮文虎勤學苦練，在各類技能競賽中屢獲殊榮。從2012年的中船集團廣州地區“精英焊王邀請賽”總分第二名到2015年廣州市第二屆產業人員職業技能競賽焊工組第一名，從2018年首屆粵港澳大灣區焊接職業技能大賽個人第一名、團體第一名到2019年中國技能大賽中船集團第八屆職業技能競賽船舶焊工組第四名……

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苦練焊接技術時，馮文虎的臉常常被電弧光灼傷，一層一層地掉皮，但他從不氣餒?！昂透呤謱Q，名次不是最重要的，重要的是有機會向他們學習?！彼f。

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“微創技術”

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有一次，一艘船到廣船國際進行搶修。這艘船的艉軸處，也就是安裝螺旋槳的地方需要焊接。這是一項極具挑戰性的任務，焊接處的材質為鑄鐵，焊接性能較差，焊接處受熱面積一旦超過臨界點，鑲嵌在里面的艉軸運作就會失靈，船舶也將面臨在海上失去動力的危險。

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馮文虎帶領團隊反復研究，創造性地提出了采用冷焊法施焊，即焊接一小段焊縫就停下來，用鐵錘敲打工件釋放應用，待焊縫完全冷卻之后，再施焊。這種方法相當于外科手術中的“微創技術”，能最大限度減少焊縫處的受熱面積。馮文虎和團隊最終圓滿完成任務。

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近年來，船舶制造行業的焊接技術日新月異，馮文虎憑借過硬的焊接技術，常常和工法部門一起完成各種工藝評定，如雙絲橫焊、FAB埋弧焊、機器人全自動焊等。他所參與的工藝評定在實際焊接中均能滿足焊接要求，得到一致好評。

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培養更多人才

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現在，馮文虎所在的班組主要負責船體關鍵部位的焊接工作，其中經常用到的垂直氣電焊具有焊接成型好、速度快等特點。不過，也有一個缺點，就是在焊槍和鋼板接觸的地方有一塊火柴盒一般大小的銅滑塊，其內部為鏤空結構，是冷卻水的熱交換艙，由于焊接時焊接溶池溫度高，高溫下的銅滑塊就顯得非常脆弱，一不小心就會穿孔漏水，這一方面降低了勞動效率，另一方面也增加了生產成本。

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為破解這一難題，馮文虎利用休息時間慢慢摸索，經過無數次焊接試驗，成功摸索出了銅滑塊的修復技術，并在生產一線推廣應用，一年可為公司節省上百萬元的采購費用。

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在焊接技術領域的不懈追求，成就了馮文虎這一路的收獲。他獲得了全國優秀農民工等榮譽稱號。

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2019年，在廣東省總工會的支持指導下，廣船國際成立了以馮文虎的名字命名的勞模創新工作室，為培養更多的高技能人才、不斷攻克焊接領域關鍵核心技術搭建了平臺。